Tünel Terimleri
A-
A+

 

Arşe: Vagonların üstüne bağlı demir  putreller içinde yürüyen 72 ve 240 volt akım alanı.

Birinci-ikinci mevkii: Buharlı sistemde kullanılan ikili vagonlarda uygulanan ayrım. Birinci mevkide oturak yerleri minderli, ikinci mevkide tahtadandı.

Boji: Vagonların yürür alt aksamı.

Buhar freni: Volantı durduran mekanizmayı çalıştıran fren

Buharlı Tünel: 1875-1968 yılları arasında Tünel araçlarını çalıştıran buharlı sistem.

Cer: Bir noktadan diğer bir noktaya belli bir ivme ile çekme, sürükleyerek götürme.

Cer halatı: Aracı çeken 112 çelik telden oluşan kablo.

Cer motoru: Vagonları çeken 350 HB gücündeki motor.

Cer kablosu: Arabaları çeken 30 mm. çapında çelik halat.

Cer Şubesi Müdürü: Şu anki Tünel İşletme Müdürü.

Cihet: Yön ,nokta.Beyoğlu yönü-Karaköy yönü gibi (Araç istikameti.)

Deve boynu: Arabaları çeken Volant’a istikamet veren makara sistemi.

Egitman: Her iki vagonun makas ortasında birleştiği yer.

El Freni:  Araç içinden müdahale edilebilen, direkt balataları sıkan mekanik mekanizma.

Elektrikli Tünel: 1971 yılından bu yana elektrik enerjisiyle çalışan sistem.

Fümivor: Tünel’in inşaatı sırasında (buharlı sistem için) konması istenen filtre.

Gardöfren: Fransızca, buharlı sistemde elle kumanda edilen fren tertibatı.

Hava Freni: Araç üstündeki kompresörün ürettiği havayı tekerlek silindirleri-ne göndererek fren balatalarının devreye girmesini sağlayan sistem.

İstasyon şefi: Tünel istasyonlarında görev yapan  biletçi ve abonman kontrolünü yapan işçilerin şefi, amiri.

Kale: Galeride taşıyıcı halata yön veren istikamet rulolarının tablaları.

Katener: Vagonların enerjiyi aldıkları elektrik sistemi.

Kayış: Buharlı sistemde kullanılan yassı çekme kayışı.

Kılavuz tekerlek: Araçlarda lastik tekerleklerin yanında bulunan, iki ray arasına girerek

Kontrupa: Cer kablosunun gergin durmasını sağlayan yaklaşık 30 tonluk ağırlık.

Lonjin: Vagon lastiklerinin üzerinde seyrettiği taşıyıcı beton yol.

Makine odası: Aracın hareketini sağlayan elektrik, elektronik ve mekanik tüm cihazların bulunduğu alan.

Operatör-sürücü: Tünel aracını kullanan görevli.

Şaro kontağı: Vagonları çeken halatın kopması durumunda, aracı otomatik frenleyen sistem. vagonun istikametini oluşturan çıkıntılı demir tekerlek.

Şefdögar: Fransızca, gar - istasyon şefi.

Şef Kontrol- Hareket amiri- Baş amir: Tünel araçlarında yolcu ve görevli personelin sevk ve idaresinden sorumlu kişiler.

Tahte’l arz: Yerin altı, yer altı.

Tehir: Sefer saatinin gecikmesi, erteleme.

Tünel arabaları:  Vagonlar.

Veren: Fren balatalarının kontrolü için yapılmış, hidrolikle çalışan sistem.

Volan: Aracı çeken halatın sarıldığı büyük makara.

İETT Tünel Sayfa Başına Dön